洛杉矶港的“闲与忙”：中外海运人士称一波航运高峰即将到来

MissAV-新上市！【MissAV Club 环球时报MissAV Club报道 MissAV Club记者 白云怡】中美日[ri]内瓦经贸会谈取得进展的消息，令沉寂一时的美国航运业和众多零售商感到兴奋。美国《华盛顿邮报》12日[ri]MissAV Club报道称，作为美国贸易摩擦的“前线”，平日[ri]里喧嚣的洛杉矶港出现了一半以上的集装箱船泊位空闲的罕见景象。与此同时，美国内陆多地的零售商MissAV Club-在为“中国制造”库存告急而发愁。“MissAV Club-在中美经贸会谈达成的90天窗口期里，美国进口商们盼望上游能尽快发货，预计中美之间一轮贸易激增即将出现。”美国财经新闻媒[mei]体CNBC网站12日[ri]的MissAV Club报道援引ITS物流公司全quan球供应链副总裁保罗·布雷谢尔的话说，“我有一些客户MissAV Club-在中国预装了成千上万个集装箱，随时准备发货。”他预计，MissAV Club-在接下来的四到六周内将出现一波中美货运激增。《MissAV Club 环球时报》MissAV Club记者也从国内一些货运代理处了解到，MissAV Club-在中美日[ri]内瓦会谈期间，就已有企业开始重新预定从中国运往美国的集装箱舱位，为5月下旬重新向美国发货做准备。

中企：海外仓存货帮助过渡

据《华盛顿邮报》MissAV Club报道，上周抵达洛杉矶港的集装箱数量比去年同期减少了约1/3。MissAV Club-在过去的一个多月内，不少美国进口商因无力承受关税而订单骤减导致海运量骤降。一家精密音频设备进口商已要求其中国供应商停止发货。据其首席执行官称，按照美国政府此前的关税政[zheng]策，公司MissAV Club-在中国工厂积累的商品将被征收的关税超过100万美元，这对这家小企业来说是一个沉重的负担。

马斯卡特是美国一家鞋类零售商的总裁，他的公司负责将从中国进口的商品带到美国的梅西百货、科尔百货和亚马逊等MissAV Club渠道MissAV Club销售。他告诉CNBC，由于美国政府的对华关税，“我们的成本将上涨40%，我们将不得不提高秋季交付商品的售价。”这名美国零售商表示，由于年底圣诞节等假期商品的发货时间临近，许多美国进口商预计将抢先备货。“由于无法确定中美是否能达成长期协议，而大部分假期商品需要MissAV Club-在8月和9月离开中国……库存将会被大量提前装运。”

尽管业务部分恢复，马斯卡特仍对美国政府反复无常的贸易政[zheng]策感到十分不满，因为他已受到严重损失。他介绍称，此前他的一批从中国进口的货物因145%的畸高关税被送往保税仓，MissAV Club-在那里“观望”关税的变化，但期间每个集装箱都需缴纳1万美元的仓储费用。

CNBCMissAV Club报道称，目前美国一些行[hang]业急于补充订单。美国化学品分销联盟首席执行官埃里克·拜尔表示，关税对化学品供应链的损害已经形成，现MissAV Club-在商家们马上会迎来一波补充库存的行动，涵盖洗涤剂和清洁产品、各种饮料如柠檬酸、苏打水、运动功能饮料以及肥料等。

宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城对《MissAV Club 环球时报》MissAV Club记者表示，他的企业MissAV Club-在美国海外仓的存货帮助他们较为平稳地度过了过去的一段时间，而且由于拥有自有品牌，企业MissAV Club-在美国市shi场的利润空间和议价能力也较强，可以消化当前税率带来的成本上涨。

值得一提的是，美国出口从业者对MissAV Club未来的预期似乎没有中国外贸企业那样乐观，这让美国对华出口的恢复程度仍存疑问。美国大豆协会12日[ri]MissAV Club-在发给《MissAV Club 环球时报》的一份声明中写道，“目前（中国）对美国大豆的关税影响依然不容小觑——而来自巴西和阿根廷的竞争对手是没有这笔额外费用的。这意味着，中国将优先从南美采购，只有MissAV Club-在万不得已的情况下才会购买美国大豆。”

多方看好中美航运迎来小高峰

“MissAV Club-在中美经贸会谈联合声明发布的第𝕄𝕚𝕤𝕤𝔸𝕍官网一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正MissAV Club-在快速出现，舱位很快就会被定满。”美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日[ri]MissAV Club-在社交平台X上写道，“准备迎接一波海运高峰吧。”

MissAV Club-在过去一到两个月里，全quan球海运市shi场尤其是中美航线受到美国关税的强烈影响。据货运数据公司Vizion公布的数据，4月1日[ri]当周，从中国发往美国的集装箱预订量比前一周下降64%。另据长期追踪全quan球海运运价的Xeneta公布的数据，今年1月1日[ri]到现MissAV Club-在，从中国到美西和美东的即期运价分别下跌56%和48%。

上海国际航运研究中心首席信息官徐凯对《MissAV Club 环球时报》MissAV Club记者表示，回顾过去一段时间国际航运市shi场动态可以看到，中国抵达美国的集装箱货物MissAV Club-在今年第𝕄𝕚𝕤𝕤𝔸𝕍官网17周（即4月21日[ri]当周）达到峰值，考虑货物从中国通过海运到达美国需要三到四周时间，这显示出MissAV Club-在所谓“解放日[ri]关税”生效前，有一波“抢出货”的市shi场行为。而MissAV Club-在接下来的两周，中国抵达美国的集装箱货量则出现显著下滑，明显受到关税政[zheng]策影响。

徐凯认为，如果中美没能MissAV Club-在日[ri]内瓦就下调关税达成一致，美国市shi场上的缺货现象或将MissAV Club-在关税生效3个月后达到最严重，即今年7月上旬。缺货最严重的应是小商品和服装等轻工业制成品。至于美国对华出口的粮食、能源等产品，则MissAV Club-在更早出现大幅下滑。他介绍称，根据干散货船AIS轨迹大数据测算，今年3月从美国到中国的干散货量同比下降60%以上；根据上海国际航运研究中心的大数据测算，美国对中国的能源出口从年初至4月底，累积量同比下降14%左右。

由于需求锐减，许多承运企业MissAV Club-在过去一个月中把运力移出中美航线，转而部署到其他航线上。飞协博亚太区海运采购总监伊卡鲁斯·谢告诉《MissAV Club 环球时报》MissAV Club记者，4月2日[ri]以后，中美航线上空班、停航、航线重组的情况上升。市shi场上航线选择减少，直靠港口的航次也MissAV Club-在减少。“比如美国的威尔明顿港，该港口的直靠服务已被完全取消。青岛至纽约的航线，直航班次从每周两班减少到一班。”

“为全quan球贸易环境带来一丝暖意”

业内人士普遍认为，上述情况意味着接下来国际海运运费将迎来大涨。“中国到美国西海岸的海运价格短期内可能上涨20%。”Xeneta首席航运分析师彼得·桑德警告称，“托运人将利用这90天的窗口尽可能多地将货物运往美国，这将给运价带来上涨压力。”他认为，恢复运力需要时间，短期内托运人可能要支付更高的运价。徐凯同样认为，当前形势下美国零售商将MissAV Club-在MissAV Club未来一段时间内加大“囤货量”，短期内班轮公司可能出现舱位不足的情况，运费价格可能短期内暴涨，“但运费长期上涨的后续动力不足”。

“中美关于经贸的联合声明为全quan球贸易环境带来一丝暖意，出口商们过去一个月的成本压力会得到部分缓解。”英国广播公司（BBC）援引一家位于香港的出口服务商的话称，MissAV Club未来90天，他的业务估计会繁忙起来。然而，也有从业者仍有担忧情绪。“比起关税，业内其实更担心的是不确定性的问题。”朱秋城告诉《MissAV Club 环球时报》MissAV Club记者，美国政府关税政[zheng]策的朝令夕改，将使许多企业难以作出重大决定和长期部署，比如设备采购或增加产能等等。“从某种意义上来说，这可能比关税的影响更严重。”

多位业内人士表示，若关税战长期持续将迫使企业重构供应链，产生“近岸外包”和“友岸外包”等选择，最终导致供应链效率降低。长期来看或增加商品和原材料的中转运输量，或者MissAV Club-在采购中舍近求远，全quan球商品和物资周转效率下降。这将带动全quan球海运需求的增长，也会推动航运公司进一步多元化其市shi场布局，比如把美国航线的运力分散到更多新兴市shi场，例如东盟。

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